La Asamblea Nacional se prepara para el segundo debate de un paquete de reformas a la Ley de Tránsito que, entre otros cambios, permitirÃa suspender las competencias que actualmente tienen los municipios en materia de tránsito cuando se detecten omisiones en su gestión. La propuesta también contempla un sistema de control para los repartidores y nuevas normas para la circulación de motos y scooters eléctricos.
El proyecto fue aprobado este lunes 31 de agosto por la Comisión de Desarrollo Económico de la Asamblea. Según sus integrantes, los cambios buscan mejorar la seguridad vial y reforzar los controles sobre los trámites vehiculares en todo el paÃs.
Uno de los puntos centrales de la reforma tiene que ver con la facultad que tienen los municipios para matricular vehÃculos, la cual podrÃa retirárseles si sobrepasan su capacidad operativa o si se comprueba que permitieron que la delincuencia organizada se infiltrara en esos trámites. Valentina Centeno, asambleÃsta de ADN y presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico, explicó que hay gobiernos locales que emiten muchas más matrÃculas de las que deberÃan: «Tienen una capacidad de emisión de matrÃculas de 100 al dÃa y, lamentablemente, están emitiendo 250 a 300 matrÃculas».
Centeno precisó que los municipios que mantengan esta competencia tendrán que ajustarse a los requisitos fijados por la Dirección Nacional de Tránsito, caso contrario podrÃan perderla. Como ejemplo citó el control de los radares, donde según dijo existen casos de corrupción por equipos no calibrados u homologados, o el uso de las multas como parte de un negocio irregular; un informe de la ANT permitirÃa retirar la competencia a los municipios que incurran en esas prácticas.
La reforma también regula la circulación de motos y scooters eléctricos, estableciendo las vÃas âentre ellas las autopistasâ por las que no podrán transitar. A esto se suma la creación de un Sistema Nacional de Delivery, a cargo del Ministerio de Infraestructura y TecnologÃa, que incluirá un registro de todas las personas que trabajan como repartidoras. Estas deberán cumplir obligaciones como usar chalecos reflectivos con la placa de la motocicleta visible y no transportar más de un pasajero mientras realizan su labor.
Sobre la crisis que enfrenta la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) para la entrega de licencias de conducir, Centeno indicó que, una vez que la entidad centralice ese proceso, podrÃa firmar convenios con instituciones de distintos municipios para agilizar su emisión. El proyecto, aprobado por la comisión este lunes, ahora deberá ser calendarizado por la presidenta de la Asamblea Nacional para su segundo y definitivo debate en el Pleno.
Con información de Ecuavisa.
